Le moteur Performance smart système est la version connectée du moteur performance Gen 3. En plus des nouvelles possibilités de connexion, de sécurisation et géolocalisation, le moteur performance Smart voit son couple augmenté il atteind 75 Nm. Au niveau de la démultiplication le moteur multipliera jusqu’à 3.4 fois votre force. Le moteur Performance Smart a vu ses profils retravaillés avec un mode automatique plus intelligent. Son atout est plus que jamais son silence il est encore plus silencieux que sont prédécesseur. Autre nouveauté : le mode piéton a été revu pour une assistance à la marche plus proche de la cadence de marche du cycliste, et un système anti recule.

La batterie Bosch PoweTube de 625 Wh autorise jusqu'à 210 km d'autonomie en mode éco et plus de 70 en mode turbo. Cette batterie est parfaite pour les cyclistes exigeants en termes de puissance sans négliger l’esthétique. Elle permet une intégration idéale au design du VAE grâce à sa taille compacte et son poids léger. Vous pouvez la retirer très facilement pour la recharger.

Avantages :
- S'intègre parfaitement dans le cadre
- Design épuré
- Compacte
- Légère

Caractéristiques:
- Tension 36 V
- Capacité 16,7 Ah
- Quantité d’énergie environ 625 Wh
- Poids environ 3,5 kg
- Dimensions 349 x 84 x 65 mm
- Rechargement : 1,4 h environ pour 50% et 3,7 h pour la recharge à 100%

 

SR Suntour XCM-ATB, les vététistes disposent d'une fourche à suspension de 80 mm solide avec fonction de blocage pour roues de 27,5", elle dispose du réglage de précontrainte, afin d'avoir un amorti adapté au pilote comme au terrain.

La transmission Enviolo est un variateur, tout comme n'importe quelle boîte de vitesses, qui permet de multiplier la vitesse de rotation de la roue par rapport à celle du pédalier. Ce coefficient est contrôlé par une poignée tournante et représenté par un cycliste sur une courbe symbolisant la route. Plus la route est plate, plus l'Enviolo multipliera le tour de roue à chaque tour de pédalier.

Il fonctionne aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement, et lorsqu'il change la démultiplication, il n'y a pas de rupture de couple. On peut changer de vitesse à tout moment avec la progressivité désirée.

la courroie Gate remplace l'utilisation de la chaine, son installation implique un plateau specifique ainsi qu'un pingon spécifique, et ne peut se faire que sur un cadre conçu pour.
- Fini les vibrations liées à la chaine, la graisse, pas besoin de lubrifier.
- En échange plus de fluidité dans les passages de vitesses, moins d'entretien (moins de changement que la chaine, pas besoin de retendre la chaine).

Grâce à la couroie le vélo est plus fiable, plus agréable, et a besoin de moins d'entretien. Il est à noter que ce système de couroie est système haut de gamme qui génère presque aucune perte de puissance contrairement aux systèmes que l'on peut voir dans la grande distribution.