Vélo electrique Pinion MGU
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![<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'><span style='font-size: 14.666666666666666px; font-family: Arial; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;'>Rotation</span></div>
<div dir='ltr'>Les vélos électriques équipés de ce type de capteurs démarrent et atteignent très facilement les 25km/h . Idéal pour les petits budgets. Par contre vous pouvez être surpris par le côté un peu brusque, car ils ne prennent pas en compte l’effort de pédalage.</div>
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<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'><span style='font-size: 14.666666666666666px; font-family: Arial; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;'>Rotation - couple</span></div>
<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'>Les capteurs rotation - couple se basent non seulement sur la fréquence de pédalage, mais aussi sur l’effort de pédalage effectué par le cycliste. Le duo gagnant pour avoir une assistance bien dosée et réactive.</div>
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<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'><span style='font-size: 14.666666666666666px; font-family: Arial; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;'>Couple</span></div>
<div dir='ltr'>Ce type de capteur prend en compte uniquement la force du pédalage. Configuration assez particulière qui semble séduire de plus en plus. Certains modèle de BH en sont équipés.</div> ?](https://www.veloactif.com/skin/frontend/default/veloactif_2018/images/filters/icon_help.png)
![<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'><span style='font-size: 14.666666666666666px; font-family: Arial; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;'>Avant</span></div>
<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'>Le vélo électrique est tiré par le moteur avant. Bien équilibré par la batterie en arrière, c’est une solution économique, mais pas la plus simple à manier. Ce type de moteur transmet moins bien la puissance.</div>
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<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'><span style='font-size: 14.666666666666666px; font-family: Arial; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;'>Arrière</span></div>
<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'>Ce type de moteur est très puissant quelque soit la vitesse, la transmission est maximale. Les accélérations sont faciles, par les vélos sont un peu moins bien équilibré dans leurs ensembles que ceux équipés par le moteur pédalier.</div>
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<div dir='ltr' style='line-height: 1.38;'><span style='font-size: 14.666666666666666px; font-family: Arial; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;'>Pédalier</span></div>
<div dir='ltr'>A ce jour c’est le moteur le plus performant et intélligeant dans la manière de fonctionner. L’assistance est la plus naturelle. Le puissance se calle sur le rythme de pédalage. Attention, l’utilisation des vitesses doit être bien maitrisée pour en profiter au maximum.</div> ?](https://www.veloactif.com/skin/frontend/default/veloactif_2018/images/filters/icon_help.png)
Prix
Le moteur Pinion combine un moteur électrique allemant très fiable et extrêmement puissant avec une technologie de transmission Pinion éprouvée et un changement de vitesse électrique. Le moteur est donc optimisé par une boite fait pour lui, et grâce au données de pédalage transmise au mpu on obtient des performances, une harmonie, inégalé.
Sa structure en magnésium, lui permet d’être ultra léger 4,1 kg
Sont qfactor (espacement entra l’extérieur des manivelle 174 mm) est très réduit ce qui le rend très agréable au pédalage.
Il offre un coupe maximum de 160 Nm en sortie de boite 1ère vitesse. Et 85 Nm en rapport 1 :1