Veloactif la référence en vélos électriques coursiers.

Depuis plus de 7 ans Véloactif propose à ses clients une gamme complète de vélos électriques s’adaptant à tous les usages, à tous les budgets, à toutes les tailles…

Mais forcé de constater que les coursiers peinaient à trouver leur vélo électrique, malgré le nombre croissant de coursiers se déplaçant à vélos à assistance électrique, et de nouvelles boutiques de vélos électriques.

Véloactif premier sur les services clients se devait de proposer aux coursiers des vélos électriques fonctionnels, conforts, leur permettant de travailler dans de bonnes conditions.

Une gamme de vélos électriques et des conseils spécialement dédiés aux coursiers

Pour cette nouvelle année Véloactif a décidé de présenter un vélo électrique avec un prix négocié pour les coursiers. Le Gitane E-Verso Yamaha équipé 2019 pour voir sa fiche produit cliquez ici : https://www.veloactif.com/velo-electrique-e-verso-yamaha-mixte-equipe-2019-gitane-veloactif.html?___store=default

Afin de répondre au mieux aux demandes des coursiers nous avons décidé de nommer un ambassadeur lui-même coursier.

Ainsi, à travers une interview et grâce à son expérience notre ambassadeur a pu répondre à nos questions.

Voici l’Interview de notre Ambassadeur Coursier pour Véloactif.

V :  Comment nous avez-vous connu ?

A.C : J’ai acheté un vélo dans la grande distribution multisport. Je manquais d’informations et par conséquent j’ai été très mal conseillé.Quelques temps après j’ai eu un problème avec mon vélo, et le magasin ou j’avais acheté mon vélo ne savait pas me le réparer.C’est pour cette raison que je me suis rendu chez Véloactif Paris Sud. Pour avoir des réponses à mes questions, ils m’ont très gentiment proposé de réparer mon vélo. Bien que je ne l’avais pas acheté chez eux. Grâce aux conseils d’experts qui m’ont été donné je sais maintenant quel vélo choisir afin de pouvoir travailler dans de bonnes conditions.

V :  Quel type de vélo avez-vous actuellement ?

A.C :  J’ai un VTC et j’en suis très content mais j’aimerais tester un autre type plus proche de ce que j’ai actuellement.

V : Vers quel type de vélo souhaiteriez-vous vous orienter : Vélo de ville, trekking, VTT ?

A.C :  Je pense me diriger vers un trekking. L’équipe de Véloactif m’a fait découvrir le Trekking 2.0 de la gamme Haibike avec moteur Yamaha et batterie 500Wh. C’est le modèle phare pour les coursiers. Les trekkings sont les vélos les plus adaptés à notre usage. Ils offrent des performances équivalentes à celles d’un CROSS sans pour autant avoir à rajouter des équipements supplémentaires, type éclairage, gardes boues…  Les pneus 28 pouces offrent au vélo une meilleure inertie.  Le trekking est le vélo parfait car il offre le confort des vélos de ville, et des performances proches de celles d’un VTT électrique.

V : Que pensez-vous de l’usage du VTT électrique ?

A.C:  Les VTT ne sont pas adaptés, les pneus offrent trop de résistance au sol, en plus il est difficile de trouver des gardes boues adaptés comme équipés sur les trekkings. Souvent les coursiers débutants sont attirés par les VTT électriques mais ce n’est pas le meilleur choix.

V : Votre impression sur votre passage au vélo électrique ?

A.C : Avant, par manque de connaissances les coursiers se dirigeaient vers des vélos de course, sur des fixie, en vérité vers n’importe quel vélo tant que celui-ci roulait. Avec un vélo électrique cela change complètement la donne, je suis beaucoup moins fatigué et ça c’est le réel atout. Il faut savoir qu’un grand nombre de coursiers cumulent 2 emplois, il est alors primordial de ménager sa fatigue pour travailler le plus longtemps possible.Le fait de pouvoir rallonger ses horaires de travail grâce à un vélo électrique à des conséquences financières très positives, pour certains jusqu’à 4000€ par mois en finissant à 2h du matin.L’influence américaine a également joué un rôle important dans le passage massif au vélo électrique par les coursiers, à Manhattan, ils circulent à vélo électrique. En bref, plus de souffrance dans les grandes côtes et plus besoin de se mettre debout pour arriver au bout car en électrique c’est un minimum d’effort pour un minimum de transpiration donc idéal pour se rendre au travail.

V :  Comment acquérez-vous le vélo ?

A.C :  Il y a quelques années on passait par Leboncoin avec un budget 100€, maintenant tout a changé avec le temps que nous passons sur le vélo on ne peut plus négliger le choix du vélo. Certes, on fait le choix d’investir plus dans notre outil de travail, mais avec les facilités de paiement proposées aujourd’hui c’est abordable. La location n’est plus d’actualité car elle n’est pas rentable, au final on paye plus pour une location que pour un achat.

V :  Avez-vous peur du vol ?

A.C : Il est vrai qu’avec le budget que l’on met dans notre vélo électrique, le vol est une de nos principales préoccupations, d’autant plus qu’on y est très exposé avec les nombreux arrêts qu’on fait. Néanmoins avec un bon antivol de roue et un U que j’attache systématiquement je réduis considérablement les chances de vol. J’essaie même de rentrer mon vélo à l’intérieur lorsque c’est possible.

V : Quels sont les moteurs que vous privilégiez ?

A.C : Je privilégie les moteurs Yamaha.

V :  Pourquoi les moteurs Yamaha ?

A.C :  Car les moteurs Yamaha n’affichent pas de résistance au-delà de 25km et ça c’est très important pour nous qui devons mettre le moins de temps possible entre chaque course. Mais aussi, parce que les moteurs Yamaha sont déjà connus, et ont déjà prouvé leur robustesse et leur fiabilité, semblable à celle de Bosch.

V : Quelle batterie pour quelle autonomie ?

A.C :  Une batterie Yamaha 400 Wh 36V/11Ah pour une autonomie de 110 à 150km.
Une batterie avec une plus grande autonomie serait encore mieux, c’est pour cette raison qu’il faut plutôt adapter une batterie de 500Wh sur les vélos électriques, autonomie idéale lorsqu’on fait 70km par jour.

V : Dérailleur traditionnel ou Nexus ?

A.C :  Les dérailleurs traditionnels sont à privilégier car on recherche de la rapidité dans les changements de vitesses.

V : Quels pneus pour éviter tout problème ?

A.C :  Nous privilégions des pneus anticrevaison. Type marathon plus avec segment épais pour plus de confort et pour éviter les crevaisons.  Nous roulons beaucoup et de ce fait faire l’impasse sur la qualité des pneus serait une grosse erreur.

V : Quel est le cadre optimal, quelle console ?

A.C :  Je pencherais plutôt vers les cadres type Trekking avec une console amovible ou connectivité avec l’utilisation du smartphone.

V : On parle en 2019 de la tendance des batteries intégrées, essentielles ou pas pour les coursiers ?

A.C : La batterie intégrée peut-être une sécurité supplémentaire mais pas forcément essentielle. Car les vélos électriques présentant ce type de batterie restent encore trop cher pour les coursiers. Le budget maximal est en général de 2200€.

V : Quels types de freins privilégiez vous ?

A.C :  Je privilégie les freins à disques hydrauliques. Car même sous temps de pluie ils assurent un freinage optimal. Bien que les freins à patins hydrauliques soient eux aussi sécurisants et performants.

V : Quels équipements indispensables pour les coursiers ?

A.C :  Les équipements indispensables sont : le rack à pizza, le porte bagage arrière, les gardes de boue. D’autres éléments sont également à adapter. En hiver par exemple il est intéressant d’ajuster son éclairage, de faire installer des rétroviseurs, un support smartphone, des gants, un casque et même pour les plus frileux des chauffettes pour les pieds. Enfin un bon entretien permet d’assurer plus de sécurité. Les coursiers recherchent avant tout la maniabilité et la légèreté. Contrairement aux transporteurs de colis qui eux, peuvent être intéressés par les cargos type Urban Arrow.

V : Qu’est ce qui rend le vélo ultra confort ?

A.C :  Avec les pavés, les obstacles, les routes abîmées à Paris le vélo raide ou de course est très éprouvant et peu performant pour l’effort qu’il demande. On est contraint de beaucoup ralentir et c’est fatiguant. C’est pour cette raison que le vélo électrique est la meilleure alternative. Au final tout bénéf’ pour nous moins d’effort et plus de vitesse. La position du guidon, une selle ultra confortable, avec rembourrage très épais sont également des caractéristiques supplémentaires à prendre en compte. Aujourd’hui les exigences de confort des coursiers ont considérablement changé. On ne circule plus sur des vélos fitness, à l’inverse on privilégie les fourches suspendues.

V : Que pensez-vous du service chez Véloactif ?

A.C : Le service est de bonne qualité. Avec une équipe à l’écoute et toujours prête à répondre du mieux possible aux besoins du client.
J’ai fait le test et j’en suis ravi. J’y retournerai sans le moindre doute.

V :Pourquoi Véloactif va devenir la référence en matière de vélos électriques pour coursiers ?

A.C :  Parce que l’équipe à la fibre en matière d’écoute, d’orientation. Et également la capacité de répondre aux besoins même des plus exigeants.
Il sera donc possible de configurer son vélo électrique à la demande.

V : Qu’avez-vous à dire à tous les coursiers qui hésitent encore à venir chez Véloactif

A.C :  N’hésitez plus et allez à la rencontre de l’équipe Véloactif en leur expliquant vos besoins. Ils vous aideront à choisir le vélo idéal parmi un large choix.