En 2017, les vélos électriques de ville ont bien évolué et si vous tapez sur internet « meilleur vélo électrique », vous pourrez trouver un article de 2010 vantant les mérites du vélo, maintenant obsolètes. Nous allons donc faire un article actuel, comprenant les dernières nouveautés et tentant de répondre aux questions des différents clients.

Nous pouvons enterrer dès maintenant les best-sellers du passé Gitan NoCar, BC30, O2Feel, I-Flow, Neo de BH, qui resterons dans l’histoire, comme précurseurs.

En profitant de ces quelques lignes pour vous informer que des vélos électriques de 2012 à 2016 des enseignes de grande distribution (exemple : Décathlon) sont rappelés pour rupture de cadres et remboursés, ce qui est l’occasion ou jamais de monter en gamme.

Si vous voulez savoir si votre vélo est concerné ici.

Caractéristiques du vélo électrique de ville idéal

Pour la ville, il faut admettre que le système Nexus est très apprécié, il permet de changer les vitesses à l’arrêt, la chaîne ne se déplaçant pas, l’usure de la transmission est moindre.

Autre critère, nous n’avons pris que des moteurs pédaliers fiables et disposant de capteurs de couple excluant les moteurs TranzX, O2Feel et Bafang, qui n’offrent ni la fiabilité ni la puissance ni la progressivité recherchées. La fiabilité est maintenant au cœur des préoccupations des utilisateurs, et plus qu’un simple test, c’est un retour sur la fiabilité et même la réactivité du fournisseur. Actuellement les moteurs Yamaha et Bosch sont les références.

Pour plus d’information sur les moteurs je vous invite à lire notre test de moteurs

La batterie au cœur de la fiabilité

Il est très important lors du choix de la motorisation, l’association avec la batterie, car c’est elle la source de nombreux tracas, et de la mort de beaucoup de vélos électriques. Les plus fiables, sont là aussi Bosch et Yamaha. La fiabilité n’est pas seulement liée aux cellules, ni au cahier des charges, par exemple chez Samsung c’est le cahier des charges qui fera changer la qualité des cellules. Le point le plus critique est l’électronique qui gère les cellules BMS (Battery Management System) Yamaha avec une garantie de 700 cycles, capable de rester plus d’une année sans chargement (voir les conditions d’utilisation), ou Bosch dont la réputation n’est plus à démontrer.

Disponibilité des pièces de rechange

Il y a une vingtaine d’années, on n’achetait pas de voitures japonaises à cause de la disponibilité des pièces, certaines marques de cycle ont le même problème.

Il faut savoir que certains importateurs de vélos doivent parfois recommander des pièces indisponibles chez le constructeur en Asie, générant des ruptures de stock énormes. Vous imaginez pourquoi les boutiques sérieuses vont préférer de vrais constructeurs européens, équipés de laboratoires de tests, face aux importateurs. Le rappel précédemment cité en est la preuve.

C’est aussi ça qu’on achète lorsqu’on achète un vélo de marque, ici le laboratoire Kalkhoff

 Quel moteur choisir ?

Au niveau des moteurs, il y a quatre moteurs qui sortent du lot : le Bosch, l’Impulse 2.0 ou l’Impulse Evo et le moteur Yamaha. Vous pouvez consulter notre article sur les moteurs.

Le moteur Shimano est un moteur agréable mais le fait qu’il soit à 50Nm fait que l’on va préférer les autres motorisations, citées ci-dessus.

L’axe du moteur est révélateur de sa qualité. Tout le couple passe à travers lui, les problème de roulement c’est lui, la qualité du capteur c’est lui. Ici le moteur Yamaha, autant dire qu’ils ne rigolent pas chez Yam !

Notre sélection : Vélo électrique de Ville

Il est vrai qu’on a plus de 80 vélos en boutique qui ont chacun leur place dans la gamme. Mais pour un vélo de ville, si nous devions n’en choisir que 3 le choix serait : le vélo électrique Tria N7 de Sinus, le vélo électrique Y280 de Winora et le vélo électrique Orange C8 HMI de Gazelle.

Vélo hors catégorie

Le eC03 N7 de Peugeot est un superbe vélo de ville. Economique, à 1349€, il est moins cher que les vélos asiatiques et il permet d’obtenir pour 1149€ (après subvention), un vélo électrique fiable pour tous vos trajets urbains. Moteur roue avant, Nexus 7 vitesses, freins V-Brake et fourche suspendue Suntour, c’est un vélo sans concurrence.

Le vélo électrique Tria N7 de Sinus

Le vélo électrique Tria N7 de Sinus est le modèle phare des vélos électriques de ville. Motorisé en Bosch, il est super équilibré notamment grâce à la position centrale de sa batterie, il dispose néanmoins d’une excellente accessibilité, un vrai tour de force ! Ce type de design, auparavant réservé à des vélos de plus de 3000 €, est désormais rendu accessible et même moins cher que ses concurrents. Il est cette année, LE meilleur choix en Bosch, pour un vélo électrique de ville, au meilleur prix, avec un excellent équilibre et un cadre particulièrement efficace.

Le vélo électrique Y170 de Winora

Super performant, il est accessible dès 2190€

Le vélo électrique Y280 de Winora, est idéal pour les zones vallonnées. Il est super équipé, freins hydrauliques et transmission Shimano, son seul défaut ? Il n’existe pas en 26″ (pour les petites tailles), mais il est particulièrement puissant et performant avec son moteur Yamaha de 80Nm. C’est un vélo avec une position intermédiaire, idéale pour toutes les distances.

Le vélo Orange C8 HMI

Le vélo Orange C8 HMI de Gazelle est super confortable avec sa position hollandaise. Ce vélo électrique 100% hollandais s’inscrit dans la culture du vélo urbain. Idéal pour les zones modérément vallonnées, il est puissant. Sa position donne une impression de glisse et offre une visibilité sans pareille, il est idéal pour les parcours de 5 à 10km (aller), 20km (aller-retour).

Voir tous nos vélos de villes électriques.

N’hésitez pas à passer notre boutique, essayez ces trois modèles et donnez votre avis sur ces vélos, et recevez 100 € de remise sur le vélo de votre choix ! *

* Fin de l’offre : 31 avril 2017

Nous vous recommandons la lecture de l’article Choisir son vélo électrique en 2019