Test du Vélo électrique Sima sans pitié

Le vélo électrique Sima est une petite révolution dans l’univers du vélo électrique milieu de Gamme.

Winora avec ce modèle compte révolutionner le vélo milieu de gamme en démocratisant le moteur Bosch, tout en offrant des performances dignes des vélos de sa marque.
Nouveau moteur Bosch présentation du Sima un modèle accessible à tous.

Winora est une marque reconnue pour ses vélos de grande qualité et ses innovations techniques. En effet, sur le marché du vélo à assistance électrique elle joue un rôle de moteur dans toutes les innovations.

Voir toute la gamme de vélo électrique Winora

Notons qu’en 2017, la marque réussit à rendre obsolète tous les vélos à moteur Bosch à batterie porte bagage grâce à une nouvelle implantation de batterie.
En 2018, à travers la gamme SIMA, Winora rend accessible tous les vélos de grande qualité en veillant toujours à préserver la technicité et la qualité du vélo.
Le nouveau désir de Winora avec SIMA est d’avoir le meilleur des vélos à moteur Bosch accessible au plus grand nombre.

Le vélo électrique SIMA est-il adapté à mon usage ?

Nous avons effectué pour vous le test sans pitié afin de voir point par point si le vélo répondait à toutes ses prétentions.
Le vélo électrique Sima se décline en plusieurs version en 26 pouces pour les petites tailles, 28 pouces, soit 3 tailles XS, S et M, disponible en rouge ou en noir avec une batterie de 300 ou 400 Wh équipé d’un dérailleur, ou d’un moyeux intégré Nexus, qui vous permettra de changer les vitesses à l’arrêt.
voir la fiche produit

Première impression sur le vae Sima

Le cadre est le châssis du vélo il est garant de la stabilité des performances et du confort. En effet, la marque a développé un cadre spécifique pour la gamme SIMA, la batterie est à présent positionnée entre la roue arrière et le tube de selle. Cela permet un bon équilibre du vélo et une fiabilité accrue par rapport à la batterie positionnée dans le porte bagage, et surtout un comportement routier exemplaire. Enfin son empattement long, le positionnement de la batterie lui assure une excellente stabilité chargée, le rendant idéal pour transporter un enfant par exemple.

Un équipement sans faute

L’équipement des vélos SIMA est complet, côté confort la fourche et la tige de selle sont suspendues. Le Sima est équipé d’une potence réglable, qui vous permettra d’adapter votre vélo au terrain et vous permettra d’obtenir une position droite pour la ville et plus intermédiaire pour une utilisation plus vtc. Le SIMA est également un vélo très polyvalent, avec sa potence facilement réglable toutes les morphologies peuvent trouver la position optimale. Les pneus du SIMA sont des Michelin Protect anti crevaison ce qui garantit aux cyclistes une longue tenue des pneus et par conséquent moins d’entretien.

Test du vélo électrique SIMA !

Nous avons testé le vélo en urbain, sur du plat, en côte et en descente.
Le vélo est confortable, très maniable et accessible grâce à la batterie en dessous du tube de selle. Une fois la potence réglée on arrive très rapidement à trouver sa position. A noter que les pneus Michelin projet (Anti crevaison) permettent une bonne adhésion ce qui est un grand plus pour ce vélo.
La fourche de selle suspendue va permettre de nous procurer un excellent confort.
Certaines personnes voudront une selle plus haute de gamme pour avoir un confort extrême. A noter que les poignées ergonomiques sont très appréciables pendant l’essai. Les pédales sont quant à elles assez qualitatives bien que les constructeurs essayent de gagner quelques euros dessus.
Des les premiers tours de roue on sent le comportement très sain et très équilibré du cadre qui va parfaitement avec le moteur de Bosch Actif qui est doux et particulièrement silencieux.
Le Sima dans les côtes
Il est conseillé de bien changer les vitesses dans les côtes pour qu’il monte facilement, le moteur n’est clairement pas adapté aux zones montagneuses, il faut bien rétrograder pour pouvoir monter sans effort.
La tenue de route
La tenue de route est clairement un atout, on retrouve la qualité et la rigueur du constructeur Allemand, le vélo est un peu long, mais très maniable, très stable.
Au niveau du freinage, il est sûr sous tous les temps grâce aux freins hydrauliques. Cependant on aurait espéré un peu plus de mordant.
Nos coups de cœur.
A remarquer le tube de selle, Winora a réussi à le rendre adapté à toutes les tailles grâce à la petite décoche (voir la photo).
Toute la magie du prix de ce vélo se trouve dans l’implantation de la batterie qui est optimale sans avoir recours à l’hydrofreinage comme pour le TRIA.
Côté résultat, le vélo est performant, bien placé, sans avoir le comportement exceptionnel du TRIA. Un comportement bien au-dessus du vélo Bosch à batterie porte bagage et cela sans devoir baisser les caractéristiques du vélo.
Côté électrique, plus besoin de présenter le Bosch Actif apparu l’année dernière, qui a reçu un grand succès de par sa légèreté, son silence et sa réactivité. Equipé de la console Purion permettant de changer les modes d’assistance : mode piéton activé/ désactivé et de charger son téléphone.

Notre avis sur le vélo électrique Sima

Le sima est sans conteste sur cette gamme de prix le meilleur choix, mais on se doit de noter ses forces et ses faiblesses.

Les points positifs
+Un cadre moderne
+ implantation de la batterie
+un équipement complet
+Un moteur ultra fiable, progressif et silencieux

Les points négatifs
– Le moteur active (un peu faible lors des fortes côtes)
– Une selle perfectible
– Base arrière plus allongé qu’un Tria mais le sima est  300€  moins cher.

Notre conclusion
Pour conclure, à 1799€ et batterie 400wh, la marque Winora vient de démontrer qu’on peut avoir un vélo à haute performance à moteur Bosch avec autonomie de 100 km. C’est sans aucun doute un boulet canon en direction de ses concurrents allemands, asiatiques et grandes distributions.
Chez Véloactif pour le SIMA on recommande plutôt un usage urbain, le nouveau moteur Bosch Actif est plus léger et n’exerce aucune résistance au plus de 25 km/h.

Un prix exceptionnel pour la marque Winora !
On pourrait alors croire suite à toutes ces qualités et caractéristiques citées dans cet article que le SIMA est le vélo parfait pour un budget de 1690€ en 300w, 1790€ en 400w.