Rarement un vélo n’aura été tant attendu, tellement révolutionnaire, dans chacun des domaines de comparaisons ils surclasse et bouscule les limites. Une batterie amovible de 625w, un cadre carbone, un moteur de 120 Nm, sur certaine plage c’est près du double de l’énergie déployé par un Bosch Cx dernière génération. Vu les problèmes de chauffe du brose à 90Nm, ces performances nous rendent perplexe, car personne ne l’avait testé ni lui ni son moteur TQ.
Chez véloactif vous pouvez le tester avant les journalistes, seul condition …. ne pas être journaliste eux devront attendre. Pour eux seul compensation ils peuvent lire notre blog, et prendre nos photos.
Assez plaisanté en réalité le flyon va commencé à être livré en novembre (selon Haibike), en attendant 4 ont été livré pour toute la France. Comme vous le savez nos boutiques font parti des 12 boutiques Winora store, (les boutiques références pour Winora). Pour une meilleur répartition des 4 Flyons pour toute la France c’est la Boutique de Veloactif Paris sur qui a été choisi pour le nord de la france. Il est essayable uniquement sur rendez-vous 01 81 89 89 25.
vous pouvez également le réserver, ou consulter sa fiche produit sur notre site velo electrique Flyon adventr 5
ou le flyon adventr 6 son frère ainé
enfin vous pouvez retrouver ici tous les velos électriques haibike que nous avons sélectrioné pour 2020
Le Flyon vae au allure Futuriste
Le Xduro Advenr 6.0 de Haibike ne laisse personne indifférent
Quelques photos traînaient sur internet, on l’avait vu au Rock d’azur, mais c’est la première fois qu’on y touche,des son arrivé déjà le carton n’a rien à voir avec les autres cartons de vélos. tous les détails sont travaillé du détail, jusque sur le carton.
Vous imaginez bien que nous aurions aimé recevoir aussi la version allmnt, pour déplacer nos propres frontière dans les coins encore inaccessibles, mais bon…
La finission est impécable grace au carbone, jamais un cadre de vae touring n’avait eu ces finissions.
Seul bémol la batterie, elle est imposante, mais elle dois pouvoir alimenter ce moteur de 120Nm, autant dire que pour alimenter ce moteur il faut beaucoup d’énergie, et les refroidir d’où les ouies
Le moteur est lui refroidi à l’aide d’un radiateur qui dissipe sa chaleur
Un guide chaine
Je me demandais si Haibike avait développé un système qui assure une parfaite transmission de la pluissance, en effet ils ont consu un guide chaine très bien conçu afin de s’assurer que la chaine entre parfaitement dans l’axe à voir…
Autre inauvation majeure est Bien-sur le capteur de vitesse lié à un disque, je dis bravo enfin, en effet devoir attendre autant de temps un tour de roue pour actualiser sa vitesse, sans parler des aimants qui bougent.
La batterie est amovible par le bas,n’est pas très pratique, mais cela assure des lignes parfaites. C’est un choix parfaitement assumé, beaucoup chargeront la batterie directement sur le vélo.
Console de commande du Fyon de Haibike
Au niveau de l’interface Homme machine, il y a une notion de profil, avec vos preferences et le système Econnect de winora, pour retrouver le vélo perdu, appeler les urgence en cas de chute etc..
Au niveau des commandes de bord Haibike à repris le système de couleur pour le mode d’assistance, cette fois sur la commande déporté, en bas de la commande, un stick permet de changer les page du menu, et une roulette permet le déplacement et la sélection dans le menu, ce système de navigation très ergonomique, est associé à un très bel écran couleur.
L’intégration du moteur Tq Sur le vélo électrique Flyon
Le carbone à permis une bonne intégration du moteur qui est énorme, pour tant la base arrière (distance entre l’axe de la roue et l’axe du pédalier) est identique au trekking équipé de moteur Yamaha.
Le plus grand pari pour le Flyon est l’effacement de masse (faire en sorte par une bonne intégration, d’amoindrir l’impact négatif du poids).
Premier essai du Flyon
Une puissance moteur inégalé.
Je n’ai pas eu encore le temps de l’essayer sur un terrain digne d’un tel moteur afin de pourvoir, le mettre en difficulté. C’est une fusée, le moteur pousse beaucoup plus que les speedbikes, moteur pédalier, l’acceleration explosive en mode maximum, il vous propulse ver 28, 29km/h. le cadre est ultra maniable, précis. On ne parle pas la de naturel le moteur est ultra puissant et ne s’en cache pas, il est un peu bruillant sans outre mesure.
Le flyon arrive arrive à vous procurer des sensation d’accélération qui n’étaient alors accessible que sur des moteur arrière.
l’alliance entre la puissance, et le comportement du vélo ultra sain est bluffant. C’est un moteur qui bien qu’il soit plus lourd que nos moteurs pédaliers Yamaha, ou Bosch Cx gn4, il trouve sa place dans le monde d’élite grâce à une puissance incomparable.
Une question surgit, si ce vélo existe en 45km/h, que restera-t’il du stromer 45, l’avenir du stromer 25, est lui très compromis.
pour l’occasion je vous ai fait une petite vidéo, avec mes petites mains.
N’hésitez pas à nous appeler pour réserver un essais puis publier en commentaire, vos impressions
