Le vélo électrique compact, sans limites, qui ne vous quittera jamais ! On le jette dans le coffre, on l’apporte dans le train ou on le met derrière son bureau et en plus, on l’utilise tous les jours ! Voici la présentation qui m’a été faite par Charles, le commercial de la marque Winora, à propos de son vélo, il a piqué ma curiosité et je me suis demandé s’il m’avait survendu son vélo ce qui m’a donc poussé à effectuer un test sans pitié du Radius Tour de Winora.
Pourquoi la version Tour du Radius du vélo électrique Winora ?
Le velo electrique Radius Tour équipé d’un panier avant
Tout simplement parce que c’est la version la plus complète et qu’aucun élément de son équipement n’a été choisi par hasard ! Le cœur d’un vélo électrique c’est toujours le moteur, Winora a choisi d’équiper le Radius Tour du moteur central du moment : le moteur Yamaha, pour donner vie à son vélo compact. Ce choix s’avère très judicieux, couplé à sa batterie 400Wh, qui lui assure une grande autonomie, de plus de 100Km. La batterie, idéalement positionnée sur le vélo, lui apporte un bon équilibre. La seule limite du vélo électrique compact est liée à la petite taille de ses roues, 20‘’, et leur démultiplication limitée mais Winora l’a compensé par un moyeu Nexus 8 vitesses, signé Shimano, associé à un pédalier de 52 dents, de quoi assurer une excellente allonge.
Niveau confort, des pneus Big Ben et une potence réglable, astucieuse, permettant d’adapter le guidon à toutes les hauteurs et tourner en un geste le guidon. Le cadre très ergonomique permet de le porter, et transporter, très facilement, le freinage hydraulique signé Shimano offre une sécurité de conduite optimale.
Sur le papier, Charles, de Winora, n’a pas menti.
Mais avant de pouvoir le proposer à mes clients, j’étais bien sûr obligé de le tester en ville.
Prise en main du vélo électrique radius tour
Le moteur Yamaha, fort en couple, associé aux petites roues est encore plus nerveux ! La position très droite et les petites roues nous rappellent un pliant mais la rigidité du cadre et le freinage nous mettent tout de suite en confiance ! Le Nexus 8 vitesses, permet d’atteindre facilement une bonne vitesse de croisière. La position est confortable et laisse l’impression que l’on pourrait parcourir de longues, voire très longues, distances.
Test en pente et en descente
C’est un test très dur pour ce type de vélo, compact car la position d’un compact n’est pas optimale pour effectuer d’importants efforts et l’empattement court le handicape énormément, de plus la direction légère liée aux roues de 20’’ complique d’avantage la donne. Lors de la montée du Mont Valérien (Suresnes), l’assistance très forte du Yamaha et la grande plage de démultiplication du Nexus nous permet de monter la côte sans difficultés à une vitesse moyenne de 17,5km/h, ce qui reste dans la moyenne haute pour un moteur de ville mais assez éloigné des performances d’un sportif équipé d’un moteur sport car l’aide fournie par le cycliste est relativement faible. En descente, le vélo Winora Radius Tour le vélo se comporte très sainement et on atteindra les 35km/h à 40km/h en toute sérénité, au-delà, l’empattement et la taille des roues jouant la stabilité ne nous permet pas d’atteindre des records de vitesse, les lois de la physique gardent toujours une emprise sur les vélos même les allemands.
Test en milieu urbain dense
Utilisé en milieu urbain, le vélo électrique Radius Tour joueur, nerveux, il se faufile avec une aisance déconcertante de par sa précision, il est sans comparaison avec un pliant, il se positionne vraiment comme un vélo à part. Il surprend par sa stabilité et son rayon de braquage très faible, on comprend pourquoi Winora n’a pas souhaité de fourche suspendue, le Radius Tour est super sain dans son comportement et les pneus Big Ben suffisent à donner un bon confort sans jamais compromettre le comportement ni la réactivité du vélo, en mode Turbo, le vélo semble avoir envie de se « lever » … Comme s’il souhaitait faire du free ride !
En poussant le vélo, il est très agréable, très maniable, et particulièrement facile à manipuler dans un appartement ou au bureau ou même dans les transports ou dans un ascenseur. Son cadre permet une bonne prise en main et on peut le faire cabrer facilement pour le faire entrer dans un petit espace. Il se rangera facilement, sans manipulation car il fait à peine 1m40 de long. Il rentre donc facilement dans le train, même aux heures d’affluence, son cadre est prévu pour permettre de le transporter facilement. Son épaisseur est bien étudiée par rapport à la main, ses proportions sont équilibrées et vous permettent facilement de monter, même des escaliers ! Une grande (et bonne) surprise !
« Jeter le radius tour dans le coffre » : nous avons testé !
En un geste, la potence permet de tourner le guidon, les pédales se plient, offrant ainsi la possibilité de le rentrer dans le coffre, sans enlever la roue mais avec un siège rabattu, il entre sans aucun effort. Donc c’est une nouvelle caractéristique du Radius Tour qui se confirme mais il faut tout de même penser à rabattre un siège. Sur ma Kangoo, je n’ai pas eu besoin de baisser ni la selle ni le guidon du Radius Tour, force est de constaté qu’il se faufile vraiment partout !
Radius tour vélo électrique de ville
Une de mes clients m’a posé la question suivante : Est-ce que le Radius Tour est capable de faire Boulogne-Billancourt-Versailles ? Je n’ai malheureusement pas eu l’occasion d’effectuer ce trajet avec le Radius Tour, mais c’est un itinéraire qui mêle la traversée du Parc Saint Cloud, du chemin, de la route, de la descente et même de fortes côtes. Le Radius Tour en est parfaitement capable ! Quinze kilomètres aller et quinze kilomètres retour, mais il faut le faire à vitesse modérée à cause de son empattement et de ses petites roues, de grandes roues seraient plus performantes pour cet usage.
Conclusion le radius tour surclasse t’il les Pliant électrique :
Non, le Radius Tour ne m’a pas été « survendu ».
Oui, Le Radius Tour permet tous les usages et est sans contexte LA réponse compacte ! Ce n’est pas un simple vélo 20’’, le Radius Tour est le fruit d’une réelle réflexion et c’est LA solution compacte électrique qui nous a le plus séduit ! Certes il n’est pas pliant mais son comportement est tout simplement magnifique, il offre de la fiabilité et nous prouve que nous sommes désormais en droit d’exiger à un vélo électrique motorisé en Yamaha une sensation de conduite très naturelle qui reste tout aussi puissante et fiable, même sur un vélo compact.
Grâce à son empattement long et sa bonne rigidité, il peut être équipé d’un siège enfant. Cela n’est pas forcément vrai pour les autres compacts encore moins pour les pliants.
Voir la fiche produit du Winora Radius tour
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Faut pas écrire « empâtement » mais empattement !
Veuillez nous excuser, nous avons fait la correction.
En vous remerciant
Bonjour,
Compte tenu de la faible longueur du vélo, pensez-vous qu’un siège bébé passe sur le porte bagage sans que l’enfant est la tete dans la selle ? La maman est de petite taille (1m55).
En vous remerciant par avance pour votre impression et merci en tout cas pour ce test trés complet.
Cordialement
Bonjour
Cela fonctionne très bien avec un siège enfant, notamment, grâce au fait que la base arrière n’est pas super courte pour assurer une bonne tenue de route, et par le fait que le cadre sois très rigide.
Je vous ai ajouter une photo dans l’article où on voit un radius avec un porte bébé.
Bien cordialement
Vous êtes au top !!!! Je crois bien que je suis maintenant 100% convaincu car pour nous l alternative était le Yuba Spicy Curry mais il est 1500 euros plus cher (mais je pense qu il les vaut également)
Bonjour,
peut on facilement remplacer la courroie par une chaine ?
merci d’avance
Il ne s’agit pas d’une courroie mais bien d’une chaîne. C’est une sorte de »cache chaîne en plastique ». Après maintenant 2 mois d’utilisation intensive de ce vélo, avec 280 mètres de dénivelé positif sur 6km pour rentrer chez moi tous les soirs, je confirme que ce vélo est terrible. Je pèse 92kg pour 1m80 et il me transporte aisément. Bon faut pédaler quand même hein
Bonjour,
Avez vous tester la version speed de ce Radius, c’est une version qui m’intéresse mais je ne trouve de test nul part
Merci d’avance
En effet suite à un changement de législation, sur le 45 km/h. Le radius speed n’est plus en vente.
Oui nous en avons eu, et c’est un très bon 45 Km/h. il n’est pas prévu pour l’instant en 2019, mais le trekking S de Haibike est redevenu disponible, on peut penser que le radius reviendra disponible en Speed.
Bonjour, il est où le côté « pliant » de ce vélo?
Bonjour
Le radius, n’est pas un vélo pliant, il est petit, et dispose d’une potence, rotative, et des pédales pliante, souvent il ne prend pas plus d’espace qu’un pliant.
Le pliant est souvent choisi pour sa capacité à rentrer dans un ascenseur, une voiture, un camping car, ou stocké dans un petit appartement.
Le radius est mieux équilibré qu’un pliant électrique, et est plus facile à porter, et a manipuler, enfin c’est un vélo beaucoup plus performant que tous les pliants que nous connaissons. Il est important avant d’acheter un vélo électrique pliant d’essayer un radius, pour être sur de ne pas regretter son achat.
Vous pouvez les tester dans nos boutiques, à vélo actif Suresnes ou Véloactif paris sud
Bonjour,
Est-il utilisable par quelqu’un d’1m88 ?
Tout à fait, mais il est indispensable de prendre le modèle tour, qui permet de lever la potence, sinon vous serez trop penché à l’avant.
A la boutique de Suresnes ou Paris sud, vous pouvez l’essayer.
Nous avons des clients qui font plus 1m90 qui l’utilise, la tige de selle fournie est très longue.
Bonjour
Je suis assez grand ( 1,87m ) , et j’ai rencontré des soucis de cadre cassé ( échangé au titre du SAV heureusement ) avec mon modèle actuel, un VG british edition ( ancienne version, avec le moteur en roue avant ).
J’aimerais etre sur que le radius tour est solide de ce coté.
Et sinon, le modèle avec sacoche montre un phare juste au dessus du garde-boue de la roue avant, alors que l’image habituelle montre en phare attaché au guidon. Le phare est-il librement déplaçable ? ( la position au guidon est rédhibitoire avec une cape de pluie ).
Bonjour
Le radius est un vélo très performant, il est prévu pour un cycliste d’un poids maximum de 120kg, son cadre passe les critères speedbikes.
C’est un super cadre !
Bonjour,
J’aimerais acheter un vélo compact électrique pour ma mère qui n’est pas très endurante et assez petite (1m55) surtout en montées. L’aide électrique sur ce vélo est elle assez performante pour une personne qui ne peut pas trop pousser son effort ? Et les vélos compacts sont ils acceptés dans le tram et le métro ?
Merci
Ce vélo est très puissant et adapté pour monté des côtes très fortes, sont coefficient de démultiplication est de 3 et sont moteur donne beaucoup de couple même au démarrage, il est très adapté.
Il est parfait pour une taille de 1m55.
Les vélos ne sont en général pas autorisés dans les métros et trams, ils sont parfois toléré hors heures de pointe.
Bonjour je recherche un vélo compact avec possibilité porte bébé, je voulais un pliant mais cela semble complexe. Existe, ce vélo semble vraiment pas mal. Existe t-il en non electrique ? Merci d’avance
Bonjour
Je ne connais pas de compact non électrique de ce genre, malheureusement.
C’est clair que cela manque
Ce concept de vélo me va trés bien, j’ai un Pony de Riese&Muller mais pour mon épouse de 1.55ml puis je mettre une suspension suntour
sur la tige de selle ? Les pneus sont déjà souples, mais la selle suspendue serait mieux.
Pour les cotations, La longueur hors tous est-elle au maxi de 1.50 ml ?, ça permet de le loger dans le Yeti Skoda sans déposer les roues.
Merci
Mon épouse et moi avons chacun un radius tour. Tout simplement génial : costaud, se place facilement dans le camping-car (on allège un peu en enlevant la batterie avant le chargement). le guidon qui se tourne, les pédales qui se plient ainsi que la potence font que ces vélos tiennent finalement peu de place dans la soute.
Certes la petite taille des roues obligent à bien maitriser. Il faut éviter de se retourner en roulant sinon on risque une perte d’équilibre. Un petit rétroviseur simplifie la vie. Que du bonheur !
Bonjour et merci pour ce test. mais Il faudrait si possible le mettre à jour avec la Version 2020.
Sinon je n’ai pas très bien compris cette phrase « Quinze kilomètres aller et quinze kilomètres retour, mais il faut le faire à vitesse modérée »
Pourquoi les long trajet doivent être fait à allure modéré ?
En vous remerciant par avance
Bonjour
En 2020 le radius est passé en moteur TE, en 2021 il repasse en moteur, Pw SE identique à celui du test.
Ce qui change la console, et la position du phare pour le 2021.
Nous ferons une petite mise à jour de l’article. Notamment des nouvelle photos.
Merci
Super intéressant.
Souvent, les vélos électriques pliants sont plébiscités mais ils restent lourds et rares sont les vélos électriques pliants vraiment compacts quand ils sont pliés.
Après, les pliants électriques très compacts et performants (qui ne sont pas pléthore) offrent quand même quelques avantages certains par rapport aux compacts, les rentrer dans le métro ou le tram avec la housse, ou dans les TGV pour la longue distance (en attendant la généralisation des espaces vélos), ou généralement tous les trains où le vélo n’est toléré que lorsqu’il est plié et sous hausse, comme c’est souvent le cas. Pas le transport en avion cependant qui est quelque fois un avantage des pliants compacts mais non électriques, où généralement, la batterie est interdite. Ou la possibilité de les rentrer dans un immeuble par une cage d’escalier restreinte.
Mais cette catégorie de vélo compact électrique répond à une vraie demande des citadins avec du matériel de qualité! Mieux vaut choisir ce type de vélo plutôt qu’un pliant électrique de moindre performance. Je retiens.
Bonjour,
Pensez-vous qu’il est possible de mettre un siège bébé AR (classique) et AV de type THULE YEPP NEXXT MINI en même temps ?
Le cadre supporterais le poids des 2 sièges et surtout la potence ?
Merci
Bonjour,
Ce vélo supporte un poids utilisateur de 130kg sur le cadre ; attention au siège bébé arrière, le porte bagage supporte un poids total (enfant + siège + sacoches) de 25 kg.
Bonjour,
Merci pour ce compte-rendu de test.
Ce modèle de vélo offre t-il un branchement USB pour recharger le téléphone mobile lors des longs parcours nécessitant un gps ?
Peut-on y ajouter des options tel qu’un antivol de cadre+chaîne ?
Merci par avance.
Bonjour
il dispose d’un chargeur Micro USB.
Son cadre est conçu pour recevoir un antivol de cadre.